FEHCHEM Sp. z o.o.

À propos de l’entreprise

Les revêtements lubrifiants secs sont utilisés dans de nombreux secteurs industriels, en particulier là où les lubrifiants traditionnels sont inadaptés ou déconseillés. Ils servent à lubrifier des composants fonctionnant à des températures élevées, dans des environnements poussiéreux ou humides, ainsi que dans des applications nécessitant une grande propreté et l'absence de contamination, par exemple dans l'industrie agroalimentaire. Grâce à leurs propriétés uniques, telles que la résistance aux hautes températures, la protection contre la corrosion et la réduction du frottement, les lubrifiants secs sont indispensables dans de nombreuses applications critiques.

Les vernis de glissement sont des lubrifiants secs (généralement du disulfure de molybdène (MoS₂), du graphite, du PTFE ou du nitrure de bore) incorporés dans un liant organique ou inorganique. Afin de permettre leur application, un solvant est ajouté ; celui-ci s'évapore lors du séchage ou du durcissement.

L'application du vernis de glissement s'effectue après une préparation minutieuse de la surface, par trempage, pulvérisation ou peinture. L'épaisseur de la couche sèche est généralement comprise entre 10 µm et 20 µm. Cette couche résiste à des charges élevées et à des températures extrêmes, ne salit pas et se caractérise par une excellente résistance chimique ainsi qu'une capacité de lubrification durable.

Propriétés des lubrifiants secs

• Résistance aux hautes températures – des substances telles que le disulfure de molybdène ou le nitrure de bore restent stables à des températures où les huiles conventionnelles se dégradent.
• Faible coefficient de frottement – les lubrifiants secs forment une fine couche présentant un très faible coefficient de frottement, protégeant ainsi les surfaces contre l'usure.
• Protection contre la corrosion – la couche de lubrifiant sec agit comme une barrière protégeant les surfaces métalliques contre l'humidité et les substances chimiques agressives.
• Résistance à la poussière et aux salissures – contrairement aux lubrifiants à base d'huile, les lubrifiants secs n'attirent ni la poussière ni la saleté, ce qui les rend idéaux pour les environnements fortement poussiéreux.

Applications de la lubrification sèche

Industrie

• Lubrification de guidages, roulements, engrenages, charnières, systèmes de convoyage et autres composants de machines.
• Lubrification dans des environnements à haute température, poussiéreux ou humides, où les lubrifiants traditionnels peuvent être inefficaces ou provoquer des contaminations.
• Lubrification de composants en contact avec des denrées alimentaires, notamment dans l'industrie agroalimentaire, où la propreté et l'absence de contamination sont essentielles.
• Lubrification de transmissions dentées et de câbles en acier, particulièrement dans les environnements exposés à la corrosion.
• Lubrification de composants soumis à de fortes pressions et charges.
• Applications dans les secteurs automobile, aéronautique, mécanique, minier et sidérurgique.

Autres applications

• Lubrification des mécanismes de serrures, charnières et chaînes.
• Utilisation dans des mécanismes et équipements de précision nécessitant une parfaite propreté.
• Protection des composants contre la corrosion et l'usure abrasive.
• Utilisation dans des environnements exigeant une résistance aux hautes températures, à la poussière et aux milieux agressifs.
• Revêtements antifriction sur des surfaces métalliques, plastiques et céramiques.

Revêtements lubrifiants secs en aérosol haute performance

• FCH - SS HY Spray – à base de disulfure de molybdène (MoS₂) – plage de températures : de -185 °C à +450 °C.
• FCH - SS AGG Spray – à base de graphite – plage de températures de service : de 0 °C à +1000 °C.
• FCH - SS ABN Spray – revêtement au nitrure de bore – plage de températures : de 0 °C à +1000 °C ; en atmosphère inerte : jusqu'à +2000 °C.
• FCH - PTFE Spray – revêtement en polytétrafluoroéthylène (PTFE, Téflon) – plage de températures : de -60 °C à +250 °C.

Graisses lubrifiantes

FCH - Longlife LCM 2

Graisse pour roulements multifonctionnelle à longue durée de vie de type EP (Extrême Pression).

Grâce à sa formulation complexe lithium-calcium, elle combine et dépasse largement les propriétés des graisses classiques au lithium, au calcium et complexes, assurant une protection maximale des composants lubrifiés fonctionnant sous fortes charges, à températures élevées (jusqu'à +160 °C), en présence d'eau ou dans d'autres conditions extrêmes.

FCH - VAL LKM 2

FCH - PEG AKM 2 HV

FCH - Longlife 0 HD

Molyduval Pegasus BEP 2 HV

Graisse synthétique haute température à base de polyesters.

Plage de températures de service : de -30 °C à +230 °C, sans point de goutte.

Molyduval Polypan Brake DB 08301

(actuellement dénommée Polypan Brake LM 2)

Graisse destinée aux systèmes de freinage répondant aux normes de Deutsche Bahn.

Pâtes haute température

FCH - AntiSeize ALU Paste

FCH - Pâte BA 000 G

FCH - CIR BE1K – Meisselpaste

Pâte haute température au cuivre et graphite.

Molyduval Paste MZ

Pâte de montage et de lubrification contenant du MoS₂. Homologuée pour une utilisation dans le matériel roulant ferroviaire, elle répond aux spécifications DB Stoff-Nr 076.06 et DB Materialnummer 00106428.

Cette pâte pour pressions extrêmes est destinée à la lubrification sous hautes températures et fortes pressions. Elle est également utilisée comme pâte de rodage, de montage et à usage universel. Elle réduit le frottement et l'usure tout en facilitant le montage et le démontage. Les particules de MoS₂ protègent contre l'usure et les défauts de rodage et garantissent d'excellentes propriétés antifriction.

Molyduval Titus BA 25 Z

Pâte blanche multifonctionnelle destinée à la lubrification et au montage des roulements et éléments de glissement.

Elle forme un film lubrifiant solide, mince et résistant à la pression, empêchant la corrosion et réduisant le frottement en cas de fortes pressions et/ou températures élevées.

Utilisée comme pâte de montage, elle facilite l'assemblage et le démontage. Les lubrifiants solides protègent contre l'usure et les défauts de rodage tout en garantissant de bonnes propriétés antifriction.

Plage de températures de service : de -30 °C à +1160 °C, sans point de goutte.

Molyduval Soraja MP

Pâte blanche de montage homologuée pour l'industrie agroalimentaire, destinée à la lubrification sous charges extrêmes (fortes pressions et températures élevées).

Elle est également utilisée comme pâte de rodage, de montage et multifonctionnelle. Elle réduit le frottement et l'usure tout en facilitant le montage et le démontage. Les particules solides protègent contre l'usure et les défauts de rodage et assurent d'excellentes propriétés antifriction.

Elle est également utilisée pour les vis et écrous.

Conforme à la norme USDA H1.